Oferta hotelowa aglomeracji poznańskiej wzbogaciła się o nowy obiekt. W miejscowości Jasin pod Swarzędzem otwarty został Hotel Node. Obiekt działać będzie w standardzie 3-gwiazdkowym.

7R wybudowało w Goleniowie magazyn dla firmy FIEGE, wiodącego europejskiego operatora logistycznego. Obiekt powstał w formule Build-to-Suit (BTS). Na powierzchni niemal 62 500 mkw. FIEGE od końca marca 2022 r. prowadzi międzynarodowe centrum dystrybucji dla znanego globalnego giganta e-commerce.

Firma WPIP rozpoczęła w Wielkopolsce budowę hali magazynowej do przechowywania produktów spożywczych z chłodnią oraz budynku socjalno-biurowego. Inwestorem jest spółka Index Food & Wine, należąca do Grupy MJG. Powierzchnia kompleksu to 3,5 tys. m kw.

Ze stacji Warszawa Zachodni korzystają podróżni pociągów dalekobieżnych regionalnych i aglomeracyjnych. Równocześnie przebudowywane są perony, powstała nowa hala peronowa i budowane są przejście podziemne.

Panattoni, największy w Europie deweloper nieruchomości przemysłowych i logistycznych, z niesłabnącym zainteresowaniem LCN Capital Partners, wiodącego europejskiego partnera kapitałowego w zakresie transakcji sale & leaseback oraz budowy obiektów typu build-to-suit. Firma nabyła produkcyjno-magazynowy obiekt BTS zrealizowany przez Panattoni w Tczewie.

Panattoni, lider rynku powierzchni przemysłowych w Europie, potwierdza atrakcyjność Tarnowa Podgórnego i rynku wielkopolskiego. Deweloper wynajął już ok. 58 000 mkw. z 61 000 mkw. całkowitej powierzchni Panattoni Park Poznań West Gate. Z blisko 10 500 mkw. korzysta firma DFDS oferująca kompleksowe usługi z zakresu transportu i logistyki w całej Europie.

Polska Izba Nieruchomości Komercyjnych (PINK) opublikowała dane dotyczące rynku powierzchni biurowych na ośmiu głównych rynkach regionalnych w Polsce (Kraków, Wrocław, Trójmiasto, Katowice, Poznań, Łódź, Lublin, Szczecin) za pierwszy kwartał 2022 roku.

Kolejna duża inwestycja komunikacyjna w stolicy Dolnego Śląska będzie miała opóźnienie. Tym razem chodzi o powstające nowe mosty Chrobrego. To już trzecia inwestycja związana z realizacją przeprawy mostowej we Wrocławiu, której realizacja będzie trwała dłużej niż pierwotnie deklarowano.